圆满落幕丨AutoFuSa 第六届汽车功能安全与预期功能安全峰会在沪成功举办！

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△精彩瞬间

会议开始，首先同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授在《从辅助驾驶到高阶自动驾驶：智能汽车安全范式正在如何改变？》的演讲中，指出当下智能汽车已经进入大模型时代，通过不同案例展示与分析，深入讲解无图、端到端、大模型等技术对传统安全体系的冲击，探讨自动驾驶安全标准和测试评价体系未来将如何演进。

△同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授

随后，灵眸智能副总裁宋炜瑾女士围绕《智能驾驶出海合规的安全挑战与实践》展开详细分享。当前智能驾驶产业全球化落地成为必然趋势，但各国功能安全、预期功能安全、数据安全等方面监督标准差异显著，国内智驾企业出海面临安全与合规挑战。宋女士指出企业难以适配海内外标准、技术方案无法匹配准入要求、海外认证门槛高等痛点，细致梳理合规差异化要求，提出可落地的合规解决方案与实践路径，为国内智驾产品全球化布局提供参考。

△灵眸智能副总裁宋炜瑾女士

接着，国汽智联高级经理詹丽龙女士在《ISO/PAS 8800 技术解读与落地应对》的演讲中，介绍了AI安全的因果链与功能安全概念，深入从设计阶段与数据阶段探讨了AI系统设计与验证，并从运行和落地阶段提出注意事项。

△国汽智联高级经理詹丽龙女士

Applus+ IDIADA功能安全产品专家Alessandro Pezzano分享了《如何在监管框架内协调并实施ISO26262，ISO21448和R171相关方法论，以构建高效的功能安全与预期功能安全策略》，解读如何将功能安全，预期功能安全与法规准入要求进行整合，构建完整安全论证体系，并围绕合规落地与工程实践深入论述。

△Applus+ IDIADA功能安全产品专家

Alessandro Pezzano

随后，江淮尊界汽车高端新能源软件质量首席专家甄商名先生带来了《全域功能故障树大模型体系构想与车云一体化质量管控范式研讨》的分享。甄先生指出，在软件定义汽车的产业浪潮下，车载故障耦合化与链式化问题凸显。系统介绍了大模型的成长潜力，以及在整车功能安全故障判研与车辆全生命周期健康管控难题的方案与优势。

△江淮尊界汽车高端新能源软件质量首席专家

甄商名先生

下午精彩继续，首先辰致汽车科技集团安全专家何元先生带来《汽车到机器人功能安全的思考》分享。何先生指出，当下汽车产业玩家大量进军机器人行业，整车厂开发机器人整机，新能源汽车动力系统玩家开始研发关节模组。深入解析两个行业的功能安全存在各种区别？如何利用成熟的经验更快完成功能安全设计的重要问题。

△辰致汽车科技集团安全专家何元先生

接着，轻舟智航安全质量经理吴丹丹女士在《从自动驾驶到通用物理AI的安全保障》深入阐述了物理AI的概念与安全挑战，从物理AI模型、云端世界模型、智能驾驶系统等角度，系统介绍与展示轻舟智航在安全方面的努力与实践。

△轻舟智航安全质量经理吴丹丹女士

MUNIK CEO-Global/Germany，Gerhard M. Rieger带来《从芯片到整车——全球汽车供应商面临的全新合规挑战》的分享。Rieger先生沿着芯片到整车的合规链路，解析半导体供应商，一级供应商与主机厂各方的责任。内容聚焦OTA远程升级与AI功能，包括车辆量产落地后AI模型迭代与自主学习带来的合规难题。

△MUNIK CEO-Global/Germany

Gerhard M. Rieger

随后，百度智能云，云安全部副总经理王泰格先生在《具身智能时代的安全新边界：风险洞察与体系化应对》的解读中指出，随着具身智能加速走向产业化，其安全风险也从传统信息安全向物理世界延伸。进一步解析当前行业在多方面的短板，分享国内标准建设现状。最后从“真实攻防+合规”角度分享面向具身智能机器人的体系化安全解决方案与渐进式安全建设路径。

△百度智能云，云安全部副总经理王泰格先生

最后，联想功能安全经理毕苏艺先生分享了《从功能安全视角看L3智能驾驶》。通过案例与多角度分析，系统介绍了联想车计算、联想L3解决方案、P171法规合规、AI功能安全开发挑战等重要内容。

△联想功能安全经理毕苏艺先生

至此，由谈思实验室、谈思汽车主办，上海市车联网协会、国际云安全联盟大中华区联合主办，VDA QMC（德国汽车工业协会质量管理中心），上海开源信息技术协会提供支持的「AutoFuSa 第六届汽车功能安全与预期功能安全峰会」圆满落幕。活动现场嘉宾云集，观点交锋不断，交流氛围热烈，智慧火花频现。与会者积极分享行业见解与创新理念，本届峰会获得了广泛好评与高度认可，期待与您再次相见！