车联网网络安全能力成熟度模型

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车联网网络安全能力成熟度模型是衡量车联网相关企业在网络安全管理、技术防护、漏洞治理等方面综合能力水平的关键评估框架。随着汽车电动化、网联化、智能化深度融合，车辆运行安全、数据安全和网络安全风险交织叠加，安全形势日益复杂严峻，对车联网企业的安全能力提出了系统性要求。2022年2月25日，工业和信息化部办公厅正式发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，明确提出“安全能力评估标准主要规范车联网服务平台运营企业、智能网联汽车生产企业、基础电信企业等安全防护措施部署及安全服务实施，提出网络安全成熟度模型、数据安全成熟度模型、安全能力成熟度评价准则、评估实施方法”等要求。该指南的发布标志着我国车联网安全能力评估工作进入标准化、体系化的新阶段。

在标准体系建设层面，我国已构建起多层级、多维度的车联网安全标准框架。根据指南规划，到2023年底初步构建车联网网络安全和数据安全标准体系，完成50项以上急需标准的研制；到2025年形成较为完善的标准体系，完成100项以上标准的研制。2026年3月31日，国家标准《车联网平台网络安全防护要求》（GB/T 47324-2026）正式发布，将于2026年10月1日起实施，该标准规定了车联网平台网络安全防护的技术要求，按照安全防护等级划分为第一级至第五级，适用于智能网联汽车生产企业、车联网平台运营企业等开展分级防护工作。此外，国家强制性标准《汽车整车信息安全技术要求》（GB 44495-2024）已于2026年1月1日正式实施，并于2026年7月1日起全面执行，为企业建立了整车层面的信息安全强制性合规门槛。

在能力成熟度模型的学术探索层面，行业已有较为深入的研究。ISO/SAE 21434《道路车辆——网络安全工程》作为全球汽车网络安全领域的权威标准，于2021年8月31日正式发布，为企业构建系统化、全生命周期的网络安全管理体系提供了统一框架。该标准迅速成为汽车产业链中衡量企业网络安全成熟度的关键基准与重要合规门槛。在此基础上，学术界进一步深化了能力成熟度模型的研究。国内相关研究团队基于传统能力成熟度模型思路，提出了针对车联网漏洞管理成熟度评估的模型框架，该模型划分了漏洞管理的主要过程域，并制定了相应的评估目标，为漏洞管理能力的建设与评估提供了全面的参考依据。国际学术界也积极探索了针对汽车行业的成熟度评估方案，有研究提出了基于CVSS的五级评分体系和理论模型，旨在实现对车辆网络安全质量的量化评估。WTTM框架则设计了结构化评估问卷，围绕治理、风险管理、概念与设计、安全需求、验证与测试以及供应链六个关键领域进行组织网络安全成熟度评估。

从企业实践来看，整车企业和零部件供应商正积极将成熟度理念融入自身的网络安全管理体系建设。以星河智联汽车科技有限公司为例，该公司近日正式通过了DQS的ISO/SAE 21434汽车网络安全工程管理体系认证，标志着其在汽车网络安全治理、体系化风险管理及合规运营方面已达到国际公认的最高标准。该公司产品已广泛应用于广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂、广汽丰田等核心品牌，累计装车量超过230万辆，其通过认证的实践充分说明了成熟度管理体系在产业化应用中的可行性与必要性。与此同时，2025年5月，天融信联合东风汽车、武汉大学等数十家产业合作伙伴正式发布国内首个整车维度网络安全测评类团体标准《智能网联汽车网络安全检测要求》，该标准以整车为中心，明确了车载总线网络、车载无线网络与车载主机系统三大核心风险域，系统提出检测要求与方法，可量化评估整车网络安全风险。这些企业层面的实践表明，车联网网络安全能力成熟度的评估正逐渐从理论框架走向实际应用。

在具体的评估维度与方法上，当前行业测评体系普遍覆盖治理维度和技术维度两大方面。治理维度包括组织架构、制度流程、人员能力等管理要素；技术维度则涵盖漏洞扫描、模糊测试、渗透测试、代码分析等核心技术手段。在漏洞管理方面，基于成熟度模型的研究提出了从漏洞发现、评估、修复到验证的全生命周期管理框架，针对车联网漏洞“重复率高、修复难度大、安全隐患突出”的特点，强调了在产品研发设计之初即纳入网络安全需求的必要性。在供应链安全方面，ISO/SAE 21434明确要求企业对上下游供应商进行网络安全能力评估和持续监控，这一要求在成熟度模型中也占据重要地位。有研究显示，近年来针对汽车主机厂和一级供应商的勒索软件和数据窃取攻击事件据报道在过去两年间增长了近三倍，这进一步凸显了将成熟度评估有效扩展到整个生态系统的紧迫性。

值得关注的是，尽管车联网网络安全能力成熟度模型的标准化工作已经启动，但当前仍面临若干突出挑战。一方面，车联网漏洞修复成本高、周期长，整车制造涉及上下游多个产业链环节，部分核心零部件从国外厂商采购，导致整车企业对漏洞修复的自主可控能力受到限制。另一方面，车联网行业缺乏足够深入的信息安全专门人才积累，主机厂在从传统型向数字化、智能化转型过程中，自主挖掘产品漏洞的能力尚有不足，这给基于成熟度模型的系统性评估带来了现实困难。

车联网网络安全能力成熟度模型当前正经历从“标准待制定”到“行业自建探索”再到“标准加速落地”的演进过程。据市场数据预测，全球汽车网络安全市场到2029年有望达到66.8亿美元，年复合增长率为19.8%，产业规模的快速扩张将对成熟度评估提出更高的要求和更广泛的需求。可以预见，随着GB/T 47324-2026等国家标准的陆续实施，以及整车网络安全强制合规的全面落实，车联网网络安全能力成熟度模型将从概念框架加速转化为可操作、可量化、可比较的行业标准化工具，为车联网产业安全健康发展提供坚实的能力保障。

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车联网网络安全风险评估规范.pdf

车联网平台网络安全防护要求.pdf

车联网网络安全风险分类分级指南.pdf

车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南.pdf

车联网安全研究报告（2025版）.pdf

2028网络安全前瞻：面向AI时代的人才战略.pdf

2025年网络威胁情报报告.pdf

2026网络安全重要趋势会.pdf

2026年网络安全报告.pdf

2025年网络安全报告.pdf